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平昌出行成难?高铁一票难求 出租车司机竟不识路

字号+ 作者:本站 来源:未知 2018-02-04 20:26 我要评论( )

腾讯体育平昌讯(文/权星河)本月9日,2018年平昌冬奥会将在韩国平昌举行,对付很多盼望前去平昌寓目冬奥会的观众来讲,最紧张的便是来往平昌、以及场馆间移动的交通题目,而韩方在申奥的历程中,也耗费了较大的篇幅,先容平昌冬奥会的交通对策,并向环球答应“将打造交通最为便利的一届奥运会”。

机场可坐高铁直达平昌 但一票难求

12月22日,作为平昌冬奥会交通对策的最紧张一环,毗连首尔市区及冬奥会赛场的京江线高铁列车正式开通,在冬奥会期间,该高铁将暂时延伸至仁川机场,从机场下飞机可直接乘坐高铁前去平昌,寓目冬奥赛事。

此前,平昌所属的江原道地域,虽因拥有自然的美景而广受韩百姓众的青睐,但因本地经济落伍、生齿密度低、山脉浩繁的缘故,不停以来交通办法相对匮乏,恒久依靠一条岭东高速公路与外界毗连。

江原道行政副知事宋锡斗无不感触地报告腾讯体育记者,“恒久以来,江原道地域的生长受到交通限定,由此本次冬奥会筹办历程中,除了场馆的建立外,投入最大的一项便是交通”,据相识,冬奥会期间,江原道新建了一条高铁线路、一条高速公路,并构筑了毗连赛场及周边地域的多条公路,仅交通专项预算就到达近14万亿韩元。

平昌出行成难?高铁一票难求 出租车司机竟不识路

珍富车站

此前乘坐客运班车,从东首尔高速客运站出发,前去平昌约必要2小时15分钟,分赛场江陵则必要2小时30分钟,还常常受到气候封路等变数的影响。现现在,高铁通车后,从首尔清冷里车站到平昌冬奥会主赛场珍富车站仅需70分钟,到达分赛场江陵车站也仅需90分钟,而高铁的稳固性、定时性及可靠性,更是改变了江原道本地住民的生存状态;一位乘坐KTX来往首尔及江原道的本地住民报告腾讯体育,“交通条件的大幅度改进,正是平昌冬奥会奉送这座都会最大的礼品”。

不外,腾讯体育记者也发明,冬奥会期间,京江线高铁的派车隔断为1小时左右,相较于其他线路高铁,所需时间仍旧较长,外加上为宁静思量,该线路针对站票及自由席举行限售;由此也导致现场常常出现“一票难求”的环境,在首尔高铁站,常常可以或许看到售票员及搭客产生争端。

而凭据江原道方面的摆设,本地的交通对策,是以外部搭客乘坐高铁作为最重要的客源泉源之一举行摆设,由此则引发韩国舆论及媒体的担心,“假如买不到高铁票,是否就无法收支平昌了?”。

对此,韩国铁路方面示意,将在冬奥会期间加班12班高铁,并试行夜间高铁,方便夜间来往平昌的游客及有关职员,根本包管票源供给富足。

赛场周边2000辆大巴待命 班车接驳时间不稳固

腾讯体育火线记者乘坐高铁到达主会场合在的高铁珍富车站,并盼望乘坐奥运班车前去赛场观光。车站现场有较为显着的标志,游客到达现场后也不会容易迷路。不外,因本地所处范围较小的山村,因此高铁、公交车辆天天只有6班进入高铁站,为此组委会方面摆设在珍富车站8条班车线路,毗连珍富车站及各大赛场。

凭据摆设,本次冬奥会将在3大赛区、13个场馆,此中大多数赛场聚集在平昌奥运会地域,火线记者也试图乘坐班车,前去奥运会地域。不外,固然表格上所述的隔断时间为5分钟,不外在现场却没有发明现场有任何班车颠末。

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横溪客运站的公交时候表,包罗城区公交和跨城公交

火线记者在等候15分钟后未果,终极只能乘坐组委会事情职员提供的私家汽车脱离高铁车站。

对此,在珍富车站维持秩序的组委会事情职员示意,“在平昌冬奥会期间,班车将启动正常运行机制,并凭据需求将适时加密班车次数,不会让现场游客有任何的未便之处。”

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“正在调试”的班车查询体系

此前,2018年平昌冬奥会组委会方面示意,将在奥运赛场周边,摆设2000辆大巴车,以便于选手团及观众的出行需求。

出租车比高铁票还贵?司机宰客、不识路征象仍在

凭据有关摆设,本次奥运会场馆重要分为四大区,高出平昌、旌及江陵三个都会,三者之间最远间隔约为30Km左右,由此在场馆间的交通题目,也成为平昌冬奥会必要霸占的困难之一。

为此,江原道地方当局曾公布了场馆间的交通计划,此中包罗场馆间24小时运行免费班车,增长毗连各大场馆之间的公交车,在三座都会之间取消跨市用度,大范围整治拒载、宰客等征象。

不外,依旧有很多观众示意,本地交通仍旧有不敷之处,乃至有部门本国游客诉苦“出租车用度比高铁车票还贵!”,为核实,腾讯体育记者利用韩国当地舆图导航软件发明从高铁珍富车站打车至平昌冬奥会主场馆,表现间隔为17.5Km,公交车所需时间为1.5小时、即便乘坐出租车也必要25分钟,参考代价为25000韩元,远高于首尔-珍富车站的高铁二等座票价(19700韩元),外加上有部门司机不相识、或存心举高代价,针对跨地域的搭客加收20%的跨市用度,由此也引起了很多游客的不满。

平昌出行成难?高铁一票难求 出租车司机竟不识路

祥瑞物后边是出租车和公交站台

据相识,凭据组委会的开端估计,平昌冬奥会期间天天将有10万名游客来往,在平昌地域注册的出租车仅为134辆,而重要在主赛场周边运行的出租汽车,全部加起来只有25辆;主赛场平昌冬奥会园区地点的横溪客运站,天天只有10班公交车,此中还包罗前去周边各大都会的班车。为此,江原道方面则在平昌、江陵及旌三地,抽调218辆出租汽车,构成奥运出租车队,平常在奥运会场馆周边运行,在须要时为奥运会提供办事,别的该车队还将为观光奥运会的观众提供周边地域的导游办事。

别的,据韩国媒体报道,很多出租车由于在本市运行,对付其他分赛区本地的地理位置并不相识,导致被绕路的环境也时有产生,引发韩国舆论对付平昌本地交通环境的担心。

与此同时,很多提前到达现场,为冬奥会做筹办事情的志愿者们也碰到了雷同的题目,一位在平昌冬奥会担当志愿者的韩国大门生徐小姐向腾讯体育诉苦,“凭据摆设,我们从住处前去场馆,必要从周边的班车关键站乘坐班车前去场馆;固然班车会24小时运行,但从住处前去关键站的公交车,则要比及上午10时才有首班车”。

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末班车时候的珍富站空荡荡

凭据平昌地方当局官网表现,毗连高铁站地点的珍富地域、冬奥会主赛场合在的横溪地域的城区公交,天天只运行4班,首班车为上午10时、末班车为下战书2点40分。

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